drukuj
Parametry techniczne
Układ napędowy
Układ napędowy ustawiony poprzecznie, napędzający przednie (FWD) lub wszystkie koła (XWD). Elektronicznie sterowany tylny układ różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym eLSD (wyp. dodatkowe z XWD). W pełni synchronizowana 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub 6-biegowa elektronicznie sterowana przekładnia automatyczna Sentronic z możliwością ręcznej zmiany przełożeń.
Elektroniczny System Stabilizacji Jazdy (ESP®)
Zapewnia zwiększoną stabilność kierunkową pojazdu poprzez ograniczenie tendencji do poślizgu. Monitoruje układ kierowniczy, boczne przyspieszenia pojazdu i obroty każdego z kół. Steruje hamulcami i przepustnicą.
Układ kierowniczy
Wspomagany hydraulicznie z systemem zmiennej siły wspomagania. Przekładnia zębatkowa. Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach.
Hamulce
Wspomagane. Wszystkie hamulce tarczowe.
Silnik 2.0 TiD: przód - 296mm wentylowane, tył - 292mm niewentylowane
Silniki 1.6 Turbo, 2.0 Turbo i 2.0 TTiD: przód - 321mm wentylowane, tył - 315mm wentylowane
Silnik 2.8 V6 Turbo: przód - 337mm wentylowane, tył - 315mm wentylowane
System ABS z systemami elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD), kontroli trakcji (TCS), wspomagania hamowania awaryjnego (MBA), kontroli hamulców na zakrętach (CBC).
Hamulec ręczny, niezależny mechaniczny, działający na tarcze kół tylnych.
Felgi - opony
17x7" - 225/55
18x8" - 245/45
19x8,5" - 245/40
Zawieszenie, przód
Kolumny MacPhersona [HiPerStrut] z amortyzatorami olejowo-gazowymi i stabilizatorem poprzecznym.
Zawieszenie, tył
Wielowahaczowe, niezależne.
W modelach XWD oparte na wahaczu typu „H”. Sprężyny śrubowe i olejowo-gazowe amortyzatory teleskopowe. Stabilizatory.
Pojemność zbiornika paliwa
70 litrów.
Przestrzeń bagażowa
Objętość 515 dm3, wg norm VDA.
Masy
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy - z hamulcem: 2000 kg, bez hamulca: 750 kg.
Masa własna: 1575-2025 kg (w zależności od wyposażenia).
Wymiary
Silniki
Układ napędowy ustawiony poprzecznie, napędzający przednie (FWD) lub wszystkie koła (XWD). Elektronicznie sterowany tylny układ różnicowy o zwiększonym tarciu wewnętrznym eLSD (wyp. dodatkowe z XWD). W pełni synchronizowana 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub 6-biegowa elektronicznie sterowana przekładnia automatyczna Sentronic z możliwością ręcznej zmiany przełożeń.
Elektroniczny System Stabilizacji Jazdy (ESP®)
Zapewnia zwiększoną stabilność kierunkową pojazdu poprzez ograniczenie tendencji do poślizgu. Monitoruje układ kierowniczy, boczne przyspieszenia pojazdu i obroty każdego z kół. Steruje hamulcami i przepustnicą.
Układ kierowniczy
Wspomagany hydraulicznie z systemem zmiennej siły wspomagania. Przekładnia zębatkowa. Kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach.
Hamulce
Wspomagane. Wszystkie hamulce tarczowe.
Silnik 2.0 TiD: przód - 296mm wentylowane, tył - 292mm niewentylowane
Silniki 1.6 Turbo, 2.0 Turbo i 2.0 TTiD: przód - 321mm wentylowane, tył - 315mm wentylowane
Silnik 2.8 V6 Turbo: przód - 337mm wentylowane, tył - 315mm wentylowane
System ABS z systemami elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD), kontroli trakcji (TCS), wspomagania hamowania awaryjnego (MBA), kontroli hamulców na zakrętach (CBC).
Hamulec ręczny, niezależny mechaniczny, działający na tarcze kół tylnych.
Felgi - opony
17x7" - 225/55
18x8" - 245/45
19x8,5" - 245/40
Zawieszenie, przód
Kolumny MacPhersona [HiPerStrut] z amortyzatorami olejowo-gazowymi i stabilizatorem poprzecznym.
Zawieszenie, tył
Wielowahaczowe, niezależne.
W modelach XWD oparte na wahaczu typu „H”. Sprężyny śrubowe i olejowo-gazowe amortyzatory teleskopowe. Stabilizatory.
Pojemność zbiornika paliwa
70 litrów.
Przestrzeń bagażowa
Objętość 515 dm3, wg norm VDA.
Masy
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy - z hamulcem: 2000 kg, bez hamulca: 750 kg.
Masa własna: 1575-2025 kg (w zależności od wyposażenia).
Wymiary
Silniki
1.6 Turbo
180 KM / 230 Nm
| Skrzynia biegów: | M6 | |
| Prędkość maks., km/h | 220 | |
| 0-100 km/h, s | 9,5 | |
| 80-120 km/h, s | 10,8* | |
| l/100 km, cykl mieszany | 7,6 | |
| CO2, g/km, cykl mieszany | 179 | |
2.0 Turbo [BioPower]
220 KM / 350 Nm
| Skrzynia biegów: | M6/A6 | |
| Prędkość maks., km/h | 240/235 | |
| 0-100 km/h, s | 7,9/8,5 | |
| 80-120 km/h, s | 10,6/-* | |
| l/100 km, cykl mieszany | 8,4/9,5** | |
| CO2, g/km, cykl mieszany | 198/223** | |
2.0 Turbo [BioPower] XWD
220 KM / 350 Nm
| Skrzynia biegów: | M6/A6 | |
| Prędkość maks., km/h | 230/230 | |
| 0-100 km/h, s | 8,0/8,8 | |
| 80-120 km/h, s | 9,8/-* | |
| l/100 km, cykl mieszany | 9,3/9,7** | |
| CO2, g/km, cykl mieszany | 216/228** | |
2.8 V6 Turbo XWD
300 KM / 400 Nm
| Skrzynia biegów: | A6 | |
| Prędkość maks., km/h | 250 | |
| 0-100 km/h, s | 6,9 | |
| 80-120 km/h, s | - | |
| l/100 km, cykl mieszany | 11,4 | |
| CO2, g/km, cykl mieszany | 269 | |
2.0 TiD
160 KM / 350 Nm
| Skrzynia biegów: | M6/A6 | |
| Prędkość maks., km/h | 215/210 | |
| 0-100 km/h, s | 10,1/10,1 | |
| 80-120 km/h, s | 11,9/- * | |
| l/100 km, cykl mieszany | 5,3/6,8 | |
| CO2, g/km, cykl mieszany | 139/179 | |
2.0 TTiD
190 KM / 400 Nm
| Skrzynia biegów: | M6 | |
| Prędkość maks., km/h | 225 | |
| 0-100 km/h, s | 8,9 | |
| 80-120 km/h, s | 11,5* | |
| l/100 km, cykl mieszany | 5,3 | |
| CO2, g/km, cykl mieszany | 139 | |
2.0 TTiD XWD
190 KM / 400 Nm
| Skrzynia biegów: | M6 | |
| Prędkość maks., km/h | 215 | |
| 0-100 km/h, s | 8,8 | |
| 80-120 km/h, s | 11,5* | |
| l/100 km, cykl mieszany | 5,6 | |
| CO2, g/km, cykl mieszany | 150 | |
* V bieg, manualna skrzynia biegów.
** Wyniki uzyskane podczas zasilania benzyną.
** Wyniki uzyskane podczas zasilania benzyną.
1.6 Turbo 180KM/230Nm
Paliwo: benzyna (min. 95 okt.)
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Turbodoładowanie z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 16 zaworów. Bezpośredni wtrysk paliwa. Dwumasowe koło zamachowe.
Układ napędowy: FWD (na przednie koła)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
Pojemność (cm3): 1598
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 79 / 81,5
Stopień kompresji: 8,8:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 132 @ 5500
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 180 @ 5500
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 230 @ 2200
Funkcja overboost: 266 Nm / 5 s
Manualna skrzynia biegów:
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
dalej
Paliwo: benzyna (min. 95 okt.)
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Turbodoładowanie z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 16 zaworów. Bezpośredni wtrysk paliwa. Dwumasowe koło zamachowe.
Układ napędowy: FWD (na przednie koła)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
Pojemność (cm3): 1598
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 79 / 81,5
Stopień kompresji: 8,8:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 132 @ 5500
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 180 @ 5500
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 230 @ 2200
Funkcja overboost: 266 Nm / 5 s
Manualna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 220
0-100km/h (s): 9,5
80-120km/h, V bieg (s): 10,8
Zużycie paliwa (l/100km)*: 7,6
Emisja CO2 (g/km)*: 179
0-100km/h (s): 9,5
80-120km/h, V bieg (s): 10,8
Zużycie paliwa (l/100km)*: 7,6
Emisja CO2 (g/km)*: 179
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
dalej
2.0 Turbo 220KM/350Nm [BioPower]
Paliwo: benzyna (min. 91 okt.) lub bioetanol (E85)
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica i blok. Turbodoładowanie typu Twin-scroll z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 16 zaworów. Dwa wałki wyrównoważające. Bezpośredni wtrysk paliwa. System zmiennych faz pracy zaworów dolotowych i wylotowych.
Układ napędowy: FWD (na przednie koła)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna
Pojemność (cm3): 1998
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 86 / 86
Stopień kompresji: 9,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 162 @ 5300
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 220 @ 5300
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 350 @ 2500
Manualna skrzynia biegów:
Automatyczna skrzynia biegów:
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Dane dotyczą spalania benzyny.
wstecz dalej
Paliwo: benzyna (min. 91 okt.) lub bioetanol (E85)
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica i blok. Turbodoładowanie typu Twin-scroll z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 16 zaworów. Dwa wałki wyrównoważające. Bezpośredni wtrysk paliwa. System zmiennych faz pracy zaworów dolotowych i wylotowych.
Układ napędowy: FWD (na przednie koła)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna
Pojemność (cm3): 1998
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 86 / 86
Stopień kompresji: 9,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 162 @ 5300
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 220 @ 5300
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 350 @ 2500
Manualna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 240
0-100km/h (s): 7,9
80-120km/h, V bieg (s): 10,6
Zużycie paliwa (l/100km)*: 8,4
Emisja CO2 (g/km)*: 198
0-100km/h (s): 7,9
80-120km/h, V bieg (s): 10,6
Zużycie paliwa (l/100km)*: 8,4
Emisja CO2 (g/km)*: 198
Automatyczna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 235
0-100km/h (s): 8,5
Zużycie paliwa (l/100km)*: 9,5
Emisja CO2 (g/km)*: 223
0-100km/h (s): 8,5
Zużycie paliwa (l/100km)*: 9,5
Emisja CO2 (g/km)*: 223
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Dane dotyczą spalania benzyny.
wstecz dalej
2.0 Turbo 220KM/350Nm [BioPower] XWD
Paliwo: benzyna (min. 91 okt.) lub bioetanol (E85)
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica i blok. Turbodoładowanie typu Twin-scroll z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 16 zaworów. Dwa wałki wyrównoważające. Bezpośredni wtrysk paliwa. System zmiennych faz pracy zaworów dolotowych i wylotowych.
Układ napędowy: XWD (stały napęd 4 kół)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna
Pojemność (cm3): 1998
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 86 / 86
Stopień kompresji: 9,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 162 @ 5300
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 220 @ 5300
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 350 @ 2500
Manualna skrzynia biegów:
Automatyczna skrzynia biegów:
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Dane dotyczą spalania benzyny.
wstecz dalej
Paliwo: benzyna (min. 91 okt.) lub bioetanol (E85)
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica i blok. Turbodoładowanie typu Twin-scroll z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 16 zaworów. Dwa wałki wyrównoważające. Bezpośredni wtrysk paliwa. System zmiennych faz pracy zaworów dolotowych i wylotowych.
Układ napędowy: XWD (stały napęd 4 kół)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna
Pojemność (cm3): 1998
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 86 / 86
Stopień kompresji: 9,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 162 @ 5300
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 220 @ 5300
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 350 @ 2500
Manualna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 230
0-100km/h (s): 8,0
80-120Nm/h, V bieg (s): 9,8
Zużycie paliwa (l/100km)*: 9,3
Emisja CO2 (g/km)*: 216
0-100km/h (s): 8,0
80-120Nm/h, V bieg (s): 9,8
Zużycie paliwa (l/100km)*: 9,3
Emisja CO2 (g/km)*: 216
Automatyczna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 230
0-100km/h (s): 8,8
Zużycie paliwa (l/100km)*: 9,7
Emisja CO2 (g/km)*: 228
0-100km/h (s): 8,8
Zużycie paliwa (l/100km)*: 9,7
Emisja CO2 (g/km)*: 228
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Dane dotyczą spalania benzyny.
wstecz dalej
2.8 V6 Turbo 300KM/400Nm XWD
Paliwo: benzyna (min. 91 okt.)
Widlasty (60°), 6-cylindrowy. Aluminiowa głowica i blok. Turbodoładowanie typu Twin-scroll z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w każdej głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 24 zawory. System zmiennych faz pracy zaworów dolotowych i wylotowych. Dwumasowe koło zamachowe.
Układ napędowy: XWD (stały napęd 4 kół)
Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna
Pojemność (cm3): 2792
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 89 / 74,8
Stopień kompresji: 9,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 221 @ 5500
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 300 @ 5500
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 400 @ 2000-5000
Automatyczna skrzynia biegów:
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
wstecz dalej
Paliwo: benzyna (min. 91 okt.)
Widlasty (60°), 6-cylindrowy. Aluminiowa głowica i blok. Turbodoładowanie typu Twin-scroll z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w każdej głowicy DOHC napędzane łańcuchem, 24 zawory. System zmiennych faz pracy zaworów dolotowych i wylotowych. Dwumasowe koło zamachowe.
Układ napędowy: XWD (stały napęd 4 kół)
Skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna
Pojemność (cm3): 2792
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 89 / 74,8
Stopień kompresji: 9,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 221 @ 5500
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 300 @ 5500
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 400 @ 2000-5000
Automatyczna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 250
0-100km/h (s): 6,9
Zużycie paliwa (l/100km)*: 11,4
Emisja CO2 (g/km)*: 269
0-100km/h (s): 6,9
Zużycie paliwa (l/100km)*: 11,4
Emisja CO2 (g/km)*: 269
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
wstecz dalej
2.0 TiD PF 160KM/350Nm
Paliwo: olej napędowy
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Bezpośredni, wielokrotny wtrysk typu common-rail. Układ turbodoładowania o zmiennej geometrii kierownicy turbiny z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC, 16 zaworów. Dwumasowe koło zamachowe. Filtr cząstek stałych PF - norma emisji Euro 5.
Układ napędowy: FWD (na przednią oś)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna
Pojemność (cm3): 1956
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 83 / 90,4
Stopień kompresji: 17,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 118 @ 4000
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 160 @ 4000
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 350 @ 1750
Manualna skrzynia biegów:
Automatyczna skrzynia biegów:
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
wstecz dalej
Paliwo: olej napędowy
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Bezpośredni, wielokrotny wtrysk typu common-rail. Układ turbodoładowania o zmiennej geometrii kierownicy turbiny z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC, 16 zaworów. Dwumasowe koło zamachowe. Filtr cząstek stałych PF - norma emisji Euro 5.
Układ napędowy: FWD (na przednią oś)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna
Pojemność (cm3): 1956
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 83 / 90,4
Stopień kompresji: 17,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 118 @ 4000
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 160 @ 4000
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 350 @ 1750
Manualna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 215
0-100km/h (s): 10,1
80-120km/h, V bieg (s): 11,9
Zużycie paliwa (l/100km)*: 5,3
Emisja CO2 (g/km)*: 139
0-100km/h (s): 10,1
80-120km/h, V bieg (s): 11,9
Zużycie paliwa (l/100km)*: 5,3
Emisja CO2 (g/km)*: 139
Automatyczna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 210
0-100km/h (s): 10,1
Zużycie paliwa (l/100km)*: 6,8
Emisja CO2 (g/km)*: 179
0-100km/h (s): 10,1
Zużycie paliwa (l/100km)*: 6,8
Emisja CO2 (g/km)*: 179
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
wstecz dalej
2.0 TTiD PF 190KM/400Nm
Paliwo: olej napędowy
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Bezpośredni, wielokrotny wtrysk typu common-rail. Podwójny układ turbodoładowania (dwie turbosprężarki) o zmiennej geometrii kierownicy turbiny z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC, 16 zaworów. Dwumasowe koło zamachowe. Filtr cząstek stałych PF - norma emisji Euro 5.
Układ napędowy: FWD (na przednią oś)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
Pojemność (cm3): 1956
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 83 / 90,4
Stopień kompresji: 16,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 140 @ 4000
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 190 @ 4000
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 400 @ 1750
Manualna skrzynia biegów:
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Wszystkie dane mają charakter wstępny.
wstecz dalej
Paliwo: olej napędowy
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Bezpośredni, wielokrotny wtrysk typu common-rail. Podwójny układ turbodoładowania (dwie turbosprężarki) o zmiennej geometrii kierownicy turbiny z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC, 16 zaworów. Dwumasowe koło zamachowe. Filtr cząstek stałych PF - norma emisji Euro 5.
Układ napędowy: FWD (na przednią oś)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
Pojemność (cm3): 1956
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 83 / 90,4
Stopień kompresji: 16,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 140 @ 4000
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 190 @ 4000
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 400 @ 1750
Manualna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 225
0-100km/h (s): 8,9
80-120km/h, V bieg (s): 11,5
Zużycie paliwa (l/100km)*: 5,3
Emisja CO2 (g/km)*: 139
0-100km/h (s): 8,9
80-120km/h, V bieg (s): 11,5
Zużycie paliwa (l/100km)*: 5,3
Emisja CO2 (g/km)*: 139
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Wszystkie dane mają charakter wstępny.
wstecz dalej
2.0 TTiD PF 190KM/400Nm XWD
Paliwo: olej napędowy
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Bezpośredni, wielokrotny wtrysk typu common-rail. Podwójny układ turbodoładowania (dwie turbosprężarki) o zmiennej geometrii kierownicy turbiny z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC, 16 zaworów. Dwumasowe koło zamachowe. Filtr cząstek stałych PF - norma emisji Euro 5.
Układ napędowy: XWD (stały napęd 4 kół)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
Pojemność (cm3): 1956
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 83 / 90,4
Stopień kompresji: 16,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 140 @ 4000
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 190 @ 4000
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 400 @ 1750
Manualna skrzynia biegów:
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Wszystkie dane mają charakter wstępny.
wstecz
Paliwo: olej napędowy
Rzędowy, 4-cylindrowy. Aluminiowa głowica. Blok ze stopów żelaza. Bezpośredni, wielokrotny wtrysk typu common-rail. Podwójny układ turbodoładowania (dwie turbosprężarki) o zmiennej geometrii kierownicy turbiny z chłodnicą powietrza. Dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC, 16 zaworów. Dwumasowe koło zamachowe. Filtr cząstek stałych PF - norma emisji Euro 5.
Układ napędowy: XWD (stały napęd 4 kół)
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna
Pojemność (cm3): 1956
Średnica cylindra/skok tłoka (mm): 83 / 90,4
Stopień kompresji: 16,5:1
Moc maksymalna (kW przy obr./min): 140 @ 4000
Moc maksymalna (KM przy obr./min): 190 @ 4000
Maks. moment obrotowy (Nm przy obr./min): 400 @ 1750
Manualna skrzynia biegów:
Prędkość maksymalna (km/h): 215
0-100km/h (s): 8,8
80-120km/h, V bieg (s): 11,5
Zużycie paliwa (l/100km)*: 5,6
Emisja CO2 (g/km)*: 150
0-100km/h (s): 8,8
80-120km/h, V bieg (s): 11,5
Zużycie paliwa (l/100km)*: 5,6
Emisja CO2 (g/km)*: 150
* Cykl mieszany, zgodnie z Dyrektywą 1999/100 EC.
Wszystkie dane mają charakter wstępny.
wstecz