Wszystkie modele Saaba są fabrycznie wyposażane w kompletny, zintegrowany system bezpieczeństwa czynnego i biernego. Korzystając z poniższych linków, możesz poznać szczegółową specyfikację poszczególnych modeli z zakresu bezpieczeństwa. (Elektroniczne systemy kontroli trakcji zostały opisane w tabeli „Podwozie i układ napędowy”.)

Przykłady systemów bezpieczeństwa w Saabie 9-3 SportSedan:

• Rozbudowana konstrukcja przodu pojazdu zabezpiecza podczas zderzeń w różnych sytuacjach i okolicznościach. Siły uderzenia rozpraszane są wzdłuż pojazdu po ściśle zaprojektowanych trzech drogach absorpcji. Strefy zgniotu i belki wzmacniające skonstruowano tak, aby odkształcały się w określonym kierunku tłumiąc energię uderzenia.
• Kolumna kierownicy absorbuje energię w przypadku silnych uderzeń w przód pojazdu, składając się celem ochrony klatki piersiowej kierowcy.
• Osłony kolan z gąbki absorbującej energię, w dolnej części deski rozdzielczej, zabezpieczają przed uderzeniem w twarde przedmioty. Układ składania pedałów ogranicza ryzyko uszkodzenia dolnych części nóg.
• Przednie i boczne poduszki powietrzne redukują siły działające na głowę i tułów podróżujących. Aktywne Zagłówki Saaba (SAHR) zmniejszają ryzyko odniesienia poważnych obrażeń kręgosłupa szyjnego.
• Bardzo sztywna stalowa klatka bezpieczeństwa stanowi ochronę pasażerów. Drzwi zostały wzmocnione belkami poprzecznymi, a boczne progi zakładkowe zapobiegają wpadnięciu drzwi do środka.
• Potężny słupek środkowy zaprojektowany został tak, aby składając się jak wahadło do wewnątrz, kierował powstałe siły w dół pojazdu.
• Aktywny system przypominania o zapięciu pasów bezpieczeństwa informuje pasażerów z przodu o konieczności jazdy w zapiętych pasach.
• Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone w napinacze utrzymują siedzących na miejscu. Ograniczniki napięcia redukują skutki nacisku pasa na klatkę piersiową.
• Specjalny układ zapobiega wyślizgnięciu się pasażera spod pasa bezpieczeństwa.
• Poprzecznice i mocne zamki sprawiają, że składane oparcie tylnej kanapy stanowi wysokiej klasy zabezpieczenie przed przemieszczaniem się ładunku do kabiny.