Szanowni Państwo, Drodzy Przyjaciele Saaba,
Jak zapewne już wiecie z doniesień medialnych, Zarząd firmy Saab Automobile, działając zgodnie z prawem szwedzkim, został zmuszony do złożenia wniosku o upadłość spółki.
Stało się tak, mimo iż od kilku miesięcy prowadzone były bardzo obiecujące negocjacje z inwestorami chcącymi zapewnić firmie stabilność finansową oraz kontynuować rozwój marki Saab poprzez wprowadzanie na rynek nowych modeli samochodów. Niestety, poprzedni właściciel marki - wciąż pozostający znaczącym dostawcą części oraz właścicielem praw intelektualnych do wykorzystywanych w Saabie technologii - nie wyraził zgody na przeprowadzenie transakcji sprzedaży. Sytuacja ta zmusiła Zarząd Saaba do złożenia wniosku o upadłość.
Sprzedaż Saabów w Polsce.
Oznacza to, iż w najbliższym czasie nowe samochody marki Saab nie będą produkowane, dystrybuowane i sprzedawane. Warto jednak zwrócić uwagę na fakt, iż zgodnie ze szwedzkim prawem wciąż istnieje możliwość przejęcia likwidowanej firmy oraz wznowienia produkcji. Co ważniejsze, kilka poważnych podmiotów zgłosiło już chęć zakupu Saaba. Zatem wierzymy, że nasza marka przetrwa ten kryzys.
Obsługa serwisowa Saaba w Polsce.
Dla użytkownika samochodu marki Saab najważniejszą jednak kwestią jest odpowiedź na pytanie, czy i jaki wpływ powyższa sytuacja będzie miała na obsługę serwisową oraz realizację napraw gwarancyjnych.
Chcemy zapewnić, iż wszelkie naprawy gwarancyjne wykonywane w samochodach kupionych w autoryzowanych salonach sprzedaży Saaba na terenie Polski będą przez nas honorowane na dotychczasowych zasadach, aż do momentu wygaśnięcia gwarancji.
Chcemy również wyjaśnić, iż w wyniku podziału Saaba na kilka firm powstała mi.n. spółka Saab Automobile AB (zajmująca się produkcją samochodów) oraz Saab Parts AB (zajmująca się dostawami części zamiennych oraz akcesoriów). Saab Parts AB nie jest objęta wnioskiem o upadłość, a tym samym prowadzi regularną działalność biznesową polegającą na dostawach części zamiennych i akcesoriów do sieci serwisowej Saab. Dostawy części odbywają się zatem w sposób niezakłócony. W celu uzyskania szczegółowych informacji prosimy o kontakt z Autoryzowanym Serwisem Saab.
Z poważaniem, Saab Polska
 |
|
 |
| |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |
|
Pomóż naturze biorąc dodatkowych 30 koni...
Technologia turbo Saaba jest stworzona dla E85 Paliwo E85 jest mieszaniną benzyny i alkoholu etylowego. Liczba 85 oznacza, że 85% objętości stanowi etanol. Silniki Saab BioPower mogą być zasilane czystym E85, czystą benzyną lub mieszaniną tych dwóch paliw w dowolnych proporcjach. Moc i moment silnika będą się zmieniać płynnie, wprost proporcjonalnie do ilości etanolu w zbiorniku paliwa. System Saab Trionic sterujący pracą silnika automatycznie ustali zawartość etanolu w paliwie i dostosuje odpowiednio mapy dawki paliwa, ciśnienia doładowania, zapłonu, itp. Niestety, E85 ma niższą wartość opałową w stosunku do benzyny, co powoduje wyższe zużycie paliwa, szczególnie przy małym obciążeniu. Jest on również mniej lotny od benzyny, co może powodować trudności z rozruchem przy niskich temperaturach. Problem ten rozwiązano stosując elektryczny podgrzewacz bloku silnika. Dodatkowo, póki silnik nie osiągnie temperatury 55°C, a paliwo zawiera co najmniej 50% etanolu, moment obrotowy jest ograniczony. Dostosowanie do spalania etanolu Terminologia ekologicznych źródeł napędu Silnik Flex-fuel - jednostka która może być zasilana benzyną i etanolem w dowolnej proporcji (np. silnik Saaba 9-5 2.0t BioPower). Jest to rozwiązanie najbardziej naturalne, najprostsze technicznie i tym samym najtańsze. Silnik Bi-fuel - jednostka która może być zasilana benzyną lub gazem ziemnym (lub innym gazem). Silnik posiada dwa oddzielne systemy paliwowe. W przypadku korzystania z zasilania gazem ziemnym emitowane jest około 20% mniej CO2 niż podczas spalania benzyny. Jeśli stosowany jest biogaz (paliwo bardzo trudno dostępne), to jak w przypadku etanolu, takie rozwiązanie jest w pełni ekologicznie. Silnik hybrydowy - rozwiązanie polegające na połączeniu dwóch źródeł zasilania: silnika elektrycznego sprzężonego z akumulatorami i pomocniczego silnika spalinowego (benzynowego lub wysokoprężnego) służącego również do ładowania akumulatorów. Jednostka spalinowa emituje do atmosfery dodatkowe dawki szkodliwych gazów, ale zużycie paliwa zostało znacznie ograniczone. Silnik na ogniwa paliwowe - ogniwa paliwowe wykorzystując wodór i tlen wytwarzają prąd, który zasila silnik elektryczny i doładowuje akumulatory. Ta technologia, choć w pełni ekologiczna, jest obecnie najmniej rozpowszechniona i najdroższa.
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
