Nowy Saab 9-3X: elegancki i wszechstronny samochód dla entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu

11.02.2009

Nowa wersja Saaba 9-3 o terenowych cechach

Oto nowa propozycja dla entuzjastów aktywnego wypoczynku na świeżym powietrzu, którzy nie potrzebują dużego samochodu typu SUV. Saab 9-3X to wszechstronny samochód o terenowych cechach, zaprojektowany z myślą o aktywnych indywidualistach, którzy ciągle poszukują przygód. Wyrazisty wygląd, wszechstronne nadwozie SportKombi, zwiększony prześwit oraz zaawansowany napęd na wszystkie koła to tylko nieliczne z wielu zalet modelu 9-3X. Umiarkowane zużycie paliwa i funkcjonalny bagażnik nie oznacza rezygnacji z przyjemności, jaka wiąże się z jazdą po różnych typach nawierzchni. Jest to idealna alternatywa dla dużych i ciężkich samochodów typu crossover i SUV.

Saab po raz pierwszy połączył silnik wykorzystujący technologię BioPower (spalający bioetanol E85) z niezwykle udanym napędem na cztery koła XWD (Cross Wheel Drive). Model 9-3X dostępny jest również z dwulitrowym silnikiem benzynowym. Natomiast wysokoprężny silnik 1,9 TTiD dostępny jest w wersji z napędem na przednie koła. Wszystkie wspomniane silniki to oszczędne, czterocylindrowe jednostki z turbodoładowaniem Nowy model 9-3X to ucieleśnienie filozofii Saaba opartej na ekologicznej technologii EcoPower, która łączy dynamiczną jazdę z wydajnym wykorzystaniem naturalnych zasobów.

Wyrazista elegancja

W porównaniu z dotychczasową wersją SportKombi z napędem na przednią oś, projektanci Saaba zwiększyli prześwit o 35 mm, tak by można było bezpiecznie jeździć po wyboistym terenie. Samochód został zaprojektowany specjalnie z myślą o tych kierowcach, którzy często zjeżdżają na szutrowe lub nieutwardzone drogi. Terenowy charakter zawieszenia nie wpłynął jednak na właściwości trakcyjne podczas szybkiej jazdy po asfalcie.

Nowy Saab 9-3X spełnia wymagania współczesnego klienta wyznającego zasadę „im mniej, tym lepiej". „9-3X to oszczędny i wszechstronny samochód dla tych, którzy nie chcą lub nie potrzebują SUVa", twierdzi Simon Padian, główny projektant firmy Saab. „Stosując pewną analogię, oferujemy uniwersalny but trekkingowy spełniający swoje zadanie, a jednocześnie bardziej komfortowy i stylowy, niż cięższy but do wspinaczki górskiej".

Nowy przedni i tylny zderzak chroniony jest przez ciemnoszare osłony. Ten sam materiał zastosowano do ochrony progów i błotników przed błotem lub uderzeniami kamieni. Terenowy charakter podkreślają matowe, aluminiowe osłony podwozia na tylnym i przednim zderzaku. Z tymi osłonami współgrają matowe listwy ozdobne w kolorze aluminium, zamontowane w dolnej części drzwi. Czarne relingi dachowe oferowane są w standardzie, natomiast chromowane należą do wyposażenia dodatkowego. Przyciągająca wzrok, podwójna, okrągła rura wydechowa to standardowe wyposażenie we wszystkich wersjach silnikowych. Przednie reflektory przeciwmgielne z chromowaną obwódką to kolejny stylowy akcent.

Nowe, wieloszprychowe, siedemnastocalowe felgi ze stopów lekkich sprawiają, że wygląd Saaba 9-3X w pełni odzwierciedla jego zdolność do radzenia sobie w różnych warunkach drogowych i pogodowych.

Wnętrze modelu 9-3X wykończone jest z największą starannością. Ciemne, metaliczne panele ozdabiają drzwi, schowek pasażera i okolice dźwigni zmiany biegów. 9-3X wyposażony jest w wyjątkowe, sportowe fotele z czarną, skórzaną tapicerką i szarymi wstawkami tekstylnymi.

Trakcja absolutna

Sercem nowego Saaba 9-3X jest nowoczesny system XWD. To inteligentny, aktywny układ przeniesienia napędu, stale rozdzielający moment obrotowy pomiędzy oś przednią i tylną. Niezależnie od warunków, układ zapewnia optymalną stabilność i przyczepność samochodu.

Rozwiązanie techniczne obejmuje mechanizm elektronicznie sterowanego aktywnego sprzęgła (Torque Transfer Device - TTD), który dystrybuuje moc na obie osie. Specjalny zawór zwiększa lub zmniejsza ciśnienie hydrauliczne działające na tarcze sprzęgła olejowego TTD, które płynnie „podłącza” lub „odłącza” tylną oś. Stopień „poślizgu sprzęgła" decyduje o wartości momentu obrotowego przenoszonego na tylne koła. Na tej samej zasadzie działa opcjonalny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (eLSD) na tylnej osi, przenoszący moment obrotowy na koło, które ma większą przyczepność.

Po raz pierwszy w historii marki model 9-3X łączy w sobie turbodoładowany, dwulitrowy silnik BioPower (210KM/155 kW/300 Nm) z napędem na cztery koła XWD. Kierowca może stosować bioetanol i korzystać z zalet napędu na cztery koła. Sześciobiegowa skrzynia manualna uzupełnia sportową charakterystykę samochodu.
Silnik wysokoprężny TTiD o pojemności 1,9 litra, z napędem na przednie koła i z dwustopniowym turbodoładowaniem (180 KM/132 kW/400 Nm) emituje poniżej 145 gramów CO2 na kilometr. Również ta jednostka napędowa dostępna jest tylko z 6-biegowymi skrzyniami - manualną lub automatyczną. Ta wersja 9-3X ma podniesione zawieszenie o 20 mm i napęd na przednie koła.

Bagażnik - połączenie formy z funkcjonalnością

Niezależnie od wybranej wersji silnika, nadwozie 9-3X doskonale nadaje się do transportu sprzętu wypoczynkowego i sportowego, łącząc formę z funkcjonalnością. Bagażnik jest zaskakująco przestronny i proporcjonalny, a podłoga znajduje się dość nisko. Zwarta konstrukcja tylnego zawieszenia zapewnia dużo miejsca, eliminuje wszelkie wystające elementy i gwarantuje niezwykle praktyczną pojemność 477 litrów (po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1331 litrów, wg standardów VDA).

Oparcie tylnej kanapy dzielone jest w stosunku 60/40 i wyposażone w otwór do przewożenia długich przedmiotów, np. nart. Można je złożyć bez konieczności wyjmowania siedzenia.

Bagażnik w całości pokryty jest wykładziną, a jego wnętrze oświetlają dwie lampki zamontowane po wewnętrznej stronie słupków D. Lekka, acz szeroka pokrywa otwiera się do poziomu zderzaka. Siłowniki są całkowicie ukryte w dachu, co znacznie ułatwia dostęp do bagażnika. Czarna wykładzina wewnętrzna pokrywy bagażnika zabezpiecza ją przed uszkodzeniami i zadrapaniami podczas intensywnej eksploatacji.

Rozwiązanie zmiennej aranżacji przestrzeni bagażowej TwinFloor zastosowane w modelu 9-3X znacznie ułatwia przewożenie bagażu oraz zapewnia bezpieczeństwo i porządek podczas aktywnej jazdy. Po pociągnięciu dźwigni środkowa część podłogi podnosi się do góry, tworząc naturalną przegrodę bagażową.

W bagażniku znajduje się również 12-woltowe gniazdo zasilania (do podłączenia lodówki lub podgrzewacza) oraz oddzielne schowki po obu stronach. W jednym z nich jest specjalny stojak na butelki.

http://media.saab.com